说明无论日本如何努力，中国迪只要步入人口超老龄化时代，即便做了很多努力，仍改变不了经济回升乏力的趋势。

自2021年下半年以来，汽车住宅平均租金下行趋势不改，地产出租吸引力降低，而且挂牌量同时增长，地产销售供需两端承压。而且，店当地顾人口周期属于长周期，房地产周期属于中长周期。

从需求侧入手提高中国经济的韧性时至今日，开到客有效需求不足问题要引起足够重视。反观2007年美国次贷危机爆发后，豪车美联储在15个月的时间里将基准利率迅速从5.25%降至大幅降至零附近。我从47岁才开始长跑，商圈一开始只能跑5公里左右，随着每月跑量的增加，过了50岁之后，每次都能跑到10公里左右。

在上世纪的20年代，感性《财富》500强公司的平均寿命是67年。人类生命作为个体，中国迪从唯物主义的角度看，其周期是不能循环往复的。

在周期理论中，汽车与此相对应的是康波周期和库茨涅兹周期，但似乎不能完全照搬。

如德国在步入深度老龄化到超老龄化（1972-2008年）的36年中，店当地顾GDP增速最高为5.3%，其中有6年出现负增长，年平均增速只有2.2%。IMF预测主要发达经济体的2024年GDP增速，开到客除了美国之外，没有一个国家增速超过2%的。

2000年至今，豪车日本和美国GDP出现过两次的负增长，印度出现过一次，但中国没有出现过，说明政策干预的效果明显。由于竞争压力，商圈东亚国家和地区普遍存在总和生育率低下的现象，商圈如根据世界银行公布的2021年总和生育率数据，韩国为0.81，日本为1.3，新加坡为1.12，中国香港只有0.77。

反观2007年美国次贷危机爆发后，感性美联储在15个月的时间里将基准利率迅速从5.25%降至大幅降至零附近。如供给拉动经济增长的模式也不是一直能持续下去，中国迪随着供给过剩，企业的库存增加、地方政府的杠杆率上升等都会导致投资增速下行。